出力 2670HP、最高運転速度 140km/h シリンダー：４気筒複式
1936年に行われたテストで400tの列車を牽引して108m.p.h(173km/h)を記録。
Rivarossiの231Eは細密モデルではありませんが落ち着いた仕上がりの塗装です。
モータはキャブにあり、エンジンとテンダーから集電、２つ穴のドローバーでエンジンとテンダーをつなぐ日本型16番のような構成です。
2016年12月 DigtraxのSDH166DにFrench Mikado SNCF 141Rの音を入れてもらいDCCサウンド化しました。
|
|
 機関車と客車の連結は引っかけ式 |
 連接部ははめ込み式 |
| 1981年に開業した「欧州新幹線」の元祖、パリから南に向かうTGV-SudEst(TGV-南東線）の車両です。 すずしろ鉄道にも1981年に登場しました。 このころのLIMAの車輪は高フランジのため入線に際してはトレーラーの車輪は日光製に交換しました。 実物はオレンジから第２世代のTGVと同じ様な銀色へ塗り替えられているようです。 |
|
